Statystyki sprzedaży motocykli 2025 - Jakie motocykle kupują polacy?

Rok 2025 potwierdził to, co było widać już od kilku sezonów: rynek motocyklowy w Polsce bardzo się rozwinął. Z wynikiem ponad 41 tysięcy zarejestrowanych nowych motocykli mówimy o najwyższym poziomie sprzedaży w nowoczesnej historii polskiego rynku, mierzonej spójnymi danymi od 2005 roku.

Dwadzieścia lat temu skala była zupełnie inna. W 2005 roku rejestrowano niespełna 4 tysiące nowych motocykli. Dziś mówimy o rynku ponad dziesięciokrotnie większym, dojrzalszym i znacznie bardziej zróżnicowanym.

Źródło: analizy PZPM na podstawie danych CEP, KPRM/MC

Nowe motocykle: stabilny lider i jedna duża niespodzianka

W 2025 roku zarejestrowano dokładnie 41 366 nowych motocykli - o 3,9% więcej niż w rekordowym do tej pory 2024 roku.

Źródło: analizy PZPM na podstawie danych CEP, KPRM/MC

Top 10 marek w 2025 roku:

1. Honda: 8 659 szt. (20,9% rynku)
2. Yamaha: 4 960 szt. (12,0% rynku)
3. BMW: 3 362 szt. (8,1% rynku)
4. QJMOTOR: 2 307 szt. (5,6% rynku)
5. Zontes: 1 986 szt. (4,8% rynku)
6. Romet Motors: 1 721 szt. (4,2% rynku)
7. Junak: 1 671 szt. (4,0% rynku)
8. Kawasaki: 1 518 szt. (3,7% rynku)
9. Triumph: 1 456 szt. (3,5% rynku)
10. Suzuki: 1 430 szt. (3,5% rynku)

Na czele rankingu marek pozostaje Honda, która z wynikiem 8 659 rejestracji zgarnęła niemal 21% rynku. Yamaha i BMW uzupełniają podium, potwierdzając, że klasyczne marki wciąż mają bardzo silną pozycję.

Prawdziwa historia 2025 roku zaczyna się jednak tuż za podium.

QJMOTOR awansował na czwarte miejsce z wynikiem 2 307 rejestracji. Rok wcześniej było to zaledwie 529 motocykli. Wzrost o ponad 300% rok do roku trudno uznać za przypadek.

QJMOTOR - Co to za marka?

QJMOTOR to marka należąca do Qianjiang Motorcycle Group - jednego z największych producentów motocykli w Chinach, działającego nieprzerwanie od 1985 roku. Firma jest notowana na giełdzie w Shenzhen, a od 2016 roku jej największym udziałowcem i strategicznym właścicielem jest Geely Technology Group.

Geely to globalny gigant motoryzacyjny, znany szerzej jako właściciel marek samochodowych takich jak Volvo, Lotus, Polestar czy Smart.

To, co obserwujemy w 2025 roku na rynku motocyklowym, coraz częściej rodzi pytanie znane już z rynku samochodów osobowych: czy chińskie marki są dziś w stanie realnie konkurować z tradycyjnymi producentami o dekadach doświadczenia?

W pierwszej dziesiątce znalazł się również chiński Zontes, który zanotował niemal 50% wzrostu. Niemal 2000 nowych rejestracji sprawiło, że już co dwudziesty nowy motocykl rejestrowany w 2025 roku to właśnie Zontes.

Pojemności silnika: punkt wejścia jest jeden, ale droga prowadzi wyżej

Motocykle do 125 cm³ pozostają najliczniejszym segmentem rynku, odpowiadając za ponad 40% nowych rejestracji. To naturalny punkt wejścia do świata motocykli - dostępny na prawo jazdy kategorii B, tańszy w utrzymaniu niż większe pojemności i wciąż oferujący satysfakcjonujące doświadczenie z jazdy.

Poza segmentem 125 cm³ struktura rynku pozostaje względnie wyrównana. Największą dynamikę wzrostu rok do roku zanotowały motocykle o pojemności 750–1000 cm³ (+22,9%), podczas gdy segment 125–250 cm³ wyraźnie się skurczył.

Źródło: analizy PZPM na podstawie danych CEP, KPRM/MC

Duże pojemności – BMW na topie

W segmencie motocykli o pojemności powyżej 1000 cm³ liderem pozostaje BMW, które w tej kategorii w 2025 roku zarejestrowało aż 1 979 nowych motocykli. Marka umacnia swoją pozycję w najbardziej prestiżowej części rynku, wyraźnie wyprzedzając konkurencję.

Podium uzupełniają Honda i Harley-Davidson, potwierdzając, że w segmencie największych pojemności kluczowe znaczenie mają marka, wizerunek i doświadczenie.

Elektryczne motocykle – to jeszcze nie ten moment

Choć rejestracje motocykli elektrycznych wzrosły w 2025 roku o 33,1%, segment ten nadal odpowiada za zaledwie 1,4% rynku. Elektryfikacja w motocyklach postępuje wolniej niż w samochodach, pozostając na razie rozwiązaniem raczej niszowym.

Nowe motocykle, stare niedociągnięcia

Jest jeden obszar, w którym postęp nie nadąża za skalą rynku - Multimedia.

Mamy coraz nowocześniejsze motocykle, coraz lepsze silniki, elektronikę i systemy bezpieczeństwa. A jednocześnie zdecydowana większość nowych modeli wciąż nie oferuje podstawowych funkcji multimedialnych, np. Apple CarPlay lub Android Auto (o bardziej zaawansowanych funkcjach nie wspominając).

Pomimo częstej rezygnacji z tradycyjnych, analogowych zegarów na rzecz wyświetlaczy TFT, w motocyklach wciąż brakuje funkcji, które od lat są kluczowym elementem wyposażenia samochodów.

W ankiecie AmericanTrucks (USA, n=1 003) 39% respondentów uznało, że brak Apple CarPlay lub Android Auto to „deal-breaker” przy zakupie samochodu. Co ciekawe, wśród użytkowników CarPlay aż 55% mówi wprost: bez CarPlay nie kupuję. Wśród użytkowników Android Auto podobnie czuje 36%.

CHIGEE AIO-6 - Przyszłość multimediów motocyklowych

Zapotrzebowanie na takie rozwiązania widać wyraźnie po zainteresowaniu, jakim cieszą się systemy CHIGEE AIO-5 i AIO-6.

Sięgają po nie użytkownicy różnych typów motocykli, którzy chcą uzupełnić fabryczne wyposażenie o funkcje, których nadal brakuje w wielu nowych modelach, ale także o szeroki zestaw funkcji bezpieczeństwa i przydatnych dodatków, dostępnych w AIO-6.

Co oferuje AIO-6?

• Apple CarPlay i Android Auto (nawigacja, sterowanie muzyką, połączeniami, aplikacje z telefonu)
• Wideorejestrator z dwiema kamerami (przód i tył)
• Monitorowanie martwego pola
• Monitorowanie ciśnienia opon
• Sterowanie i podgląd kamerek sportowych (DJI, Insta360, GoPro)
• Odczyt danych OBD z silnika motocykla
• Zdalny podgląd lokalizacji motocykla
• Zdalny podgląd z kamer motocykla
• Automatyczne wzywanie pomocy (SOS)

I wiele więcej! Skontaktuj się z nami, a dobierzemy zestaw specjalnie dla Twojego motocykla.

Źródło danych: PZPM, Centralna Ewidencja Pojazdów - pierwsze rejestracje 2025. Raport PZPM (grudzień 2025)